凯时尊龙人生就是博|冈元厚子|铁路道口栏杆为什么手动升降

　　很多人都知道慈溪自上世纪90年代就有了一条铁路★◈◈◈。但可能少有人会留意铁路与公路的交叉道口★◈◈◈，隔离栏杆是怎么起降的★◈◈◈。读者胡女士近日打进本报新闻热线问起了这一问题冈元厚子凯时尊龙人生就是博★◈◈◈， “现在科技这么发达凯时尊龙人生就是博★◈◈◈，小区出入口栏杆都是自动起降★◈◈◈。为什么我上次在横河还是看到师傅在人工起降？”

　　记者日前向慈溪市铁路管理处有限公司核实了这一情况★◈◈◈。据了解★◈◈◈，余慈铁路是一条地方铁路★◈◈◈，从1997年开始运营★◈◈◈。从慈溪的横河镇出发★◈◈◈，由南往北经过童岙村后向西进入余姚境内★◈◈◈，全长13.7公里凯时尊龙人生就是博★◈◈◈。

　　该公司办公室副主任蒋佳桓表示★◈◈◈，仍然使用人工升降栏杆的主要原因还是节省成本冈元厚子★◈◈◈。余慈铁路沿线与公路相交的道口一共有26个★◈◈◈，其中有人值守道口14个★◈◈◈，有8个集中在横河镇★◈◈◈。若要全部更换电动栏杆升降系统★◈◈◈，需要一定的成本和时间★◈◈◈。

　　8月30日下午★◈◈◈，记者走访了横河镇中兴路★◈◈◈、龙泉路与孙家境等三个铁路道口★◈◈◈。当天下午凯时尊龙人生就是博★◈◈◈，并没有火车经过★◈◈◈，通过道口的只有车辆和行人★◈◈◈。平时孙家境道口是车流量最大的一个★◈◈◈，与中兴路道口一样宽约20米★◈◈◈。龙泉路道口则仅8米宽凯时尊龙人生就是博★◈◈◈，与中兴路道口相距约两百米★◈◈◈，抬眼就能看见凯时尊龙人生就是博★◈◈◈。

　　在龙泉路道口★◈◈◈，记者遇到了负责该道口隔离栏杆起降的道口工胡师傅★◈◈◈。据他介绍★◈◈◈，他一般在火车来临前六七分钟放下栏杆冈元厚子冈元厚子★◈◈◈，在火车通过之后再升起★◈◈◈。铁路同侧的栏杆通过埋在铁轨下的钢缆连动★◈◈◈，使用转盘升起速度很快★◈◈◈。如果看到胡师傅刚放下栏杆★◈◈◈，一般等上七八分钟就可以安全通过冈元厚子★◈◈◈。

　　出于安全考虑★◈◈◈，人流量较大的道口按规定在火车经过时都要求有人值守★◈◈◈。蒋佳桓介绍凯时尊龙人生就是博凯时尊龙人生就是博★◈◈◈，像胡师傅这批老员工都是在1991年铁路还在筹建阶段就加入了公司★◈◈◈，对于维护现在的栏杆起降设施上较有经验★◈◈◈。如果使用电动式起降栏杆★◈◈◈，一年中会面临一到两次突然断电的威胁★◈◈◈。如果不能及时修复★◈◈◈，就有可能影响到交通安全★◈◈◈。■全媒体记者 杨贯尊龙凯时官方网站★◈◈◈。堆垛车★◈◈◈！叉车★◈◈◈，尊龙★◈◈◈！尊龙凯时人生就是博★◈◈◈，尊龙凯时尊龙凯时人生就是博·官方★◈◈◈，尊龙凯时人生就是搏★◈◈◈，